:(
Une seule cellule génère environ 1 volt en continu pendant plus de 30 jours. En connectant 100 unités en série, les chercheurs ont atteint une performance de 90 volts et 5,08 mA, suffisante pour alimenter de petits appareils électroniques comme une guirlande de LED.
Les mécanismes chimiques qui provoquent la déformation des cellules d'énergie
(...)
La cause ? La décomposition de l'électrolyte liquide situé dans la batterie, qui se transforme en gaz.
Bref à ne pas garder !
Les smartphones devront avoir une batterie facilement remplaçable grâce à des outils simples, sans passer par un service après-vente.
Ces dernières devront également conserver au moins 80 % de leur capacité après 800 cycles de charge.
En parallèle, les pièces essentielles devront être livrées rapidement, et rester disponibles jusqu’à 7 ans après la commercialisation.
un cran au dessus les nouveaux intel niveau autonomie/efficience
", it now appears that the laptop has the potential to last almost double the time with Variable Refresh Rate (VRR)."
mais merci la VRR !
en plus c'est un comparatif avec (quasi) la même batterie ! (66 vs 70 (intel))
mouai curieux de voir comment ça marche réellement
In summary, there's good news for those worried that their battery might suffer from fast charging. The remaining battery capacity was virtually identical in the test groups using fast and slow charging, with a difference of less than 1 percent. However, the group that consistently charged between 30 and 80 percent proved to be more stable. Charging and discharging within this range is therefore more effective for the battery in real-world use, resulting in iPhones having 4 percent more capacity than those using full fast charging. For Android phones, the difference was 2.5 percent.
pas mal !
Une autonomie de 50 km pour 72 euros
En théorie, la pratique est assez simple, mais le processus est long :
Démonter chaque batterie
Vérifier la tension et la niveler
Appliquer un conducteur pour connecter chaque lot de 10 piles
Imprimer 13 modules en 3D pour l’assemblage de chaque lot
Assembler les modules entre eux
Ajouter un contrôleur (BMS)
Souder les connections électriques et ajouter une sonde thermique
Enfermer et isoler le tout dans un boîtier avec les prises, ports, bouton et écran.
Ne pas oublier un moduleur entre la batterie et le moteur arrière
capacité de 150 kWh,
mais contenu dans le même volume que la batterie entièrement liquide de 100 kWh de Nio.
Avec une masse seulement 20 kg plus élevée que celle de ce dernier, ce qui présente donc un très gros avantage technique sur le papier.
mouai à voir