https://www.overtake.gg/news/kunos-goes-offroad-assetto-corsa-rally-hits-early-access-in-november.3760/

https://www.rallye-sport.fr/assetto-corsa-passe-officiellement-au-rallye/


https://superchicane.fr/simracing-expo-fanatec-assetto-corsa-rally/ :
Les suspensions ont demandé un travail colossal.
Le système customisé reproduit intégralement chaque bras, chaque silent-bloc, chaque ressort.
Pourquoi cette obsession du détail ?
Parce que les voitures historiques ont des suspensions très particulières, explique Alex,
et sans cette précision, impossible de retrouver les comportements qu’on voit sur les vraies pistes.


ifférentiels spécifiques à chaque transmission,
simulation du flux d’air dans les admissions qui impacte la puissance en altitude,
freins modélisés comme systèmes modulaires avec interaction entre plaquettes, disques et étriers.
 Et bien sûr, la prise en charge complète des surfaces meubles – gravier, neige, glace.