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Porsche
Donc les anciennes n'en avait pas ... :
"En plus de ça, on a maintenant un contrôle de traction alors qu’il n’y avait pas d’antipatinage du tout avant. On a 3 modes de TC différents, mais j’utilise quasiment tout le temps le premier mode qui est le moins important."
Du coup ba oui -1s au km ... (Même s'il n'y a pas que ça)
"En plus de ça, on a maintenant un contrôle de traction alors qu’il n’y avait pas d’antipatinage du tout avant. On a 3 modes de TC différents, mais j’utilise quasiment tout le temps le premier mode qui est le moins important."
Du coup ba oui -1s au km ... (Même s'il n'y a pas que ça)
Porsche revient à la raison !
Boîte 6 manuelle, 6 cylindres atmo prenant 8000trs/min,
Boîte 6 manuelle, 6 cylindres atmo prenant 8000trs/min,
Mais Porsche souhaiterait doubler cette tension à 800 volts pour une puissance de charge de 220 kW.
Résultat, la Mission E ne mettrait que 19 minutes à charger pour une autonomie de 400 kilomètres.
Résultat, la Mission E ne mettrait que 19 minutes à charger pour une autonomie de 400 kilomètres.
regarde juste à 1min 57 l'aileron c'est la classe :
http://www.caradisiac.com/porsche-panamera-decouvrez-la-en-direct-sur-caradisiac-mardi-a-21h-108814.htm
gif :
http://i.imgur.com/e6xjjpM.gif
http://www.caradisiac.com/porsche-panamera-decouvrez-la-en-direct-sur-caradisiac-mardi-a-21h-108814.htm
gif :
http://i.imgur.com/e6xjjpM.gif
pour la première fois en automobile électrique,
l'introduction d'une technologie « 800 volts » pour des temps de charge éclairs (15 minutes annoncés par Porsche)
l'introduction d'une technologie « 800 volts » pour des temps de charge éclairs (15 minutes annoncés par Porsche)