La boîte noire généralisée. L’EDR (Event Data Recorder ou enregistreur de donnes d’accident) placé dans l’habitacle enregistre en continu les données de conduites sur une mémoire volatile de quelques secondes (30 à 50) avant de les effacer. Sauf en cas de choc, de freinage ultra-violent ou de déclenchement d’air bag. L’EDR se fige alors conservant définitivement en mémoire tous les paramètres de conduite (vitesse, freinage, trajectoire, ceinture…) quelques secondes avant et après l’incident. Un outil précieux permettant aux assureurs, et forces DDE l’ordre, d’établir avec précision les conditions de l’accident.
La surveillance de la somnolence et de la distraction. Une caméra intérieure scrute le regard du conducteur. En cas de somnolence ou d’attention portée trop longtemps sur un écran, une alerte stridente retentit.
Les feux stop adaptatifs (ESS). En cas de freinage d’urgence au-dessus de 50 km, les feux arrière se mettent à clignoter frénétiquement pour annoncer le danger au suivant, avant de passer aux feux de détresse à l’arrêt.
Le freinage automatique d’urgence (AEB) étendu au-delà des voitures, il doit désormais détecter piétons et vélos et piler de manière opportune.
